(55ba) Análisis Cuantitativo De Riesgo (QRA) Como Herramienta Para La Toma De Decisión Sobre La Infraestructura En Sistemas De Transporte De Fluidos Peligrosos

La pérdida de contención en activos utilizados para el transporte de hidrocarburos puede ocasionar impactos considerables a personas, medio ambiente, económicos y de reputación. Con el fin de mitigar la ocurrencia este tipo de eventos, se implementan estrategias sobre los activos, siendo la identificación y análisis de riesgo un elemento clave durante el proceso.

Matemáticamente el riesgo se expresa como la probabilidad del desarrollo de un evento por la consecuencia que este puede llegar a ocasionar, para realizar el cálculo de estos dos valores se pueden utilizar enfoques cualitativos, semicuantitativos o cuantitativos, dependiendo de las necesidades y los recursos disponibles por parte del dueño del activo. El presente análisis utilizó un enfoque cuantitativo, tanto para probabilidad como para consecuencia, con el fin de poder estimar el riesgo que genera la operación de una línea de transporte en un área de alta consecuencia clasificado como sitio identificado, planteando posibles alternativas de mitigación.

El cálculo de la probabilidad de falla inicia con el análisis de integridad estructural que se ha presentado en la infraestructura bajo estudio. Adicionalmente, se considera el análisis de la susceptibilidad que se presenta a partir de las amenazas presentes, la cuales son identificadas a partir de las actividades de monitoreo e inspección desarrolladas sobre la infraestructura. El cálculo de la interacción entre las amenazas a la integridad; así como el resultado final de probabilidad de falla, se puede realizar mediante diferentes enfoques, el presente estudio utilizo cálculo de probabilidad de excedencia y aplicación de redes bayesianas para la estimación.

Para el calculo de la consecuencia se buscó verificar la posible afectación a personas, producto de la ignición del producto transportado. Dentro de los sucesos finales se consideró: incendio de piscina, incendio por chorro de fuego, llamarada y la sobrepresión debida a la explosión. El calculo de estos efectos se realizó en el sitio donde se presenta la perdida de contención, así como también para el caso en el que el hidrocarburo es transportado por un cuerpo de agua o se desplaza en tierra.

Una vez determinada tanto la probabilidad de que se desarrollen los sucesos finales identificados como la consecuencia que cada uno de ellos puede generar, se procedió a realizar el cálculo del riesgo expresando el resultado en términos de riesgo social e individual, comparando el resultado contra criterios de tolerabilidad referentes en la industria. Para la condición actual establecida se identificaron alternativas las cuales buscaban disminuir el nivel de riesgo, implementando actividades de mitigación del nivel de riesgo.

Como resultado del estudio realizado se pudo establecer que el nivel de riesgo actual asociado a la operación de la línea en el sitio de interés; identificando que la línea en el tramo de interés es susceptible a corrosión externa y que la máxima afectación a personas se genera por el desplazamiento del producto en tierra en un suceso final del tipo llamarada. Como actividades de mitigación para reducir el riesgo asociado, se identificó reparación de los defectos encontrados en la línea disminuye el nivel de riesgo, así como el realineamiento y reubicación de la tubería misma elimina la exposición de personas a los eventos identificados, realizado para cada alternativa el respectivo análisis de riesgo vía la implementación de la mitigación.